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過年期間回到老家,翻了翻90年代的汽車雜誌,發現這十多年來的變化實在很大;除了紙張用料、文章的遣詞用字不盡相同,連介紹的車款也有很明顯的差異。以往清一色都是四門房車,而現在,MPV、SUV、Crossover這些型式的新車,才是消費者較感興趣的議題。

當汽車的用途不再只是代步工具,設計師當然更可以天馬行空,發揮想像力來創造個性化的產品;我個人認為Volvo C30就是這樣誕生的。論外型,她真的有點怪,尤其是車尾部分,感覺像被切了一刀,不是很協調的感覺;不過看久了,又覺得「怪有特色」的。就如同近期Mini推出了一系列的「兄弟車」,所追求的,不也是這種fu嗎?

一輛Volvo出的雙門掀背車(要說是三門也行),聽起來有點陌生,因為很難想像,路上看到多是中大型房車和休旅車的品牌,所生產的掀背鋼砲到底會多大?翻了一下規配表,C30的車長是4,266mm,要比五門Tiida或Colt Plus還多個幾公分;然而,在空間利用上,後者那兩款國產掀背車,可是亮眼得多。

本文的主角C30 D4 R-Design屬於「特仕」版本,和標準版的C30 D4相比,多了以下配備:
●R-Design鋁合金崁飾內裝
●R-Design鋁合金眩黑渦紋中控台
●R-Design跑車座椅
●R-Design真皮排檔桿頭
●R-Design藍色金屬面盤儀表板
●R-Design透氣式真皮方向盤(含專屬徽飾及鋁合金崁飾板)
●R-Design鋁合金油門煞車踏板
●R-Design鎖附式跑車踏墊
●R-Design鍍鉻雙尾管
●R-Design 18吋鋁圈
●R-Design 8件式空力套件(專屬水箱護罩、前保擾流板、左右側裙、左右霧銀後視鏡、後保擾流板、行李廂擾流尾翼)

雖然R-Design的配備僅限於視覺效果,但C30 D4在經過點綴後,整體氣勢大大加分。要價10萬元整的R-Design專屬套件究竟值不值得,相信每位讀者都有自己的看法。而有關C30 D4的其他表現,且讓我們賣個關子,過兩天再和大家分享…


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引用自:畫新聞-R-DESIGN加持 帥氣滿分的VOLVO C30(外觀篇)
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